Katup empat sirkuit, juga dikenal sebagai katup pelindung empat sirkuit, memainkan peran penting dalam sistem rem gas multi-sirkuit pada mobil. Fungsi intinya adalah untuk memastikan bahwa proses inflasi dan pasokan udara di sirkuit lain tidak bergantung satu sama lain dan tidak terpengaruh ketika sirkuit di sistem rem rusak.
Jadi, bagaimana cara menilai apakah katup empat sirkuit rusak? Pertama-tama, kita perlu memperhatikan apakah pipa berventilasi lancar atau ada masalah kebocoran. Jika hal ini terjadi, perlu dilakukan pengecekan apakah katup empat sirkuit dan katup satu arah macet atau diafragmanya rusak. Kesalahan ini biasanya disebabkan oleh kelembapan yang berlebihan pada saluran napas, yang mengakibatkan korosi internal yang serius, yang selanjutnya menyebabkan katup udara macet. Benda asing akibat korosi juga dapat menyebabkan pecahnya diafragma, yang selanjutnya menyebabkan kebocoran udara.
Saat mengatasi masalah, perlu diperhatikan bahwa tekanan udara standar dari katup empat sirkuit telah disetel sebelum meninggalkan pabrik. Oleh karena itu, jika terjadi ketidakseimbangan seperti ketidakseimbangan tekanan udara, hal ini biasanya disebabkan oleh kualitas yang buruk atau penyesuaian yang tidak tepat pada aksesoris internal seperti diafragma, dudukan katup, dan rakitan piston saat memperbaiki dan menggantinya. Selama proses pembongkaran dan pemeliharaan, untuk memudahkan pemasangan selanjutnya, disarankan untuk menandai posisi yang sesuai dari setiap bagian. Proses pembongkaran terutama mencakup melepas sumbat pelindung pada penutup katup, melepas sekrup penyetel, membuka sekrup silang, dan melepas berbagai bagian pada badan katup secara bergantian. Setelah menguji dan membersihkan setiap bagian, pelumasan diperlukan sesuai kebutuhan. Penting untuk diperhatikan bahwa saat memasang diafragma, pastikan sisi merah menghadap L dan sisi hitam menghadap ke bawah. Bila tekanan udara sudah disesuaikan dengan kebutuhan, jangan lupa memasang sumbat pelindung.
Singkatnya, katup empat sirkuit memainkan peran yang sangat diperlukan dalam sistem rem udara multi-arah pada mobil. Dengan memahami prinsip kerja dan metode penilaian kesalahan, kita dapat merawat dan merawat mobil dengan lebih baik serta menjamin keselamatan berkendara.
